Samozřejmě se jedná o úplně nový styl a způsob ježdění na inline a to sebou může nést určitá rizika. Je důležité si to uvědomit a dodržovat ověřené postupy a pravidla: 1) Při brždění mějte vždy jednu nohu mírně předsunutou před tou druhou. 2) S postupně sílící setrvačnou silou se při brždění nebojte opírat vaše tělo do volného prostoru za vámi úměrně a s citem proti této síle. Tímto si zajistíte dostatečnou stabilitu a eliminujete tak přebytečné setrvačné síly působící na vás ve směru jízdy. Je to podobné jako když při jízdě na bicyklu do zatáčky kolo naklápíte o to víc, čím rychleji zatáčkou projíždíte. Rád bych ještě zmínil, že brzdy tohoto typu jsou jezdci kdykoliv k dispozici a přitom mu nikde a ničím nepřekáží, protože bowdeny jsou vedeny při vnějších stranách nohou směrem k pasu. V oblasti kolen je fixují k nohám kolení chrániče a u pasu jsou ukončeny brzdovými pákami, které pomoci spon drží nasunuté za lemem kapes nebo kalhot.

Podvozky s odpružením tohoto typu jsou určeny na běžné stezky a komunikace. Bylo navrženo pro eliminování nerovností nekvalitních starších asfaltů, betonů a dlažeb. Není však určeno do lesa na jízdu přes kořeny apod.

Ano při pádu a obzvláště pak při nekontrolovaném pádu může dojít k poškození jednotlivých komponentů ! Je to opět podobné jako u bicyklů. Když se vybouráte na kole, tak se také občas nějaký ten komponent rozbije a musí se vyměnit. Naštěstí zde není tolik dílů k rozbití, jako u bicyklů a jejich výměna je o poznání snažší a na nářadí i šikovnost uživatele méně náročná :)

Můžete brzdit klidně jen jednu nohu ale nevidím v tom žádný smysl ani přínos. Brzdí se oběma brzdama současně ale můžete každou brzdit jinou silou dle potřeby a citu. Zřejmě až při jízdě pochopíte, co tím přesně myslím. Když se sjíždí více členitý svah, tak někdy dochází k tomu, že ikdyž brzdíte oběma brzdama současně, tak jedna noha má tendenci tu druhou mírně předjíždět a v ten moment je zapotřebí ji přibrzdit o něco silněji. Tyto brzdy nejsou užitečné jen při jízdě ze svahu ale paradoxně i při jízdě do něho ! Když je třeba vyject hodně prudký kopec, tak noha o kterou se odrážíte má při odrazu sklony sjíždět ze svahu dolů. Tomuto předejdete tím, že nohu v momentě odrazu zabrzdíte a efektivněji se tak o ni do kopce odrazíte. Střídavě se takto brzdí obě nohy dle toho, která je zrovna odrazová.

Pokud již nějaké brusle máte a jste s jejich botkami spokojen, tak je můžete bez obav použít. Rozteče úchytů jsou univerzální: Dětské 165mm a Pánské 195mm. Podvozky Freedom line jsou navrženy ve dvou velikostních provedeních, z nichž každé pokryje určitou velikost bot: Varianta 1) pokryje velikosti bot 4 až 9,5 s možným použitím obou roztečí (165mm i 195mm). Varianta 2) pokryje velikost bot od 9 a dále s roztečí (195mm). Použít se nedají pouze botky, které se místo šrouby uchycují k podvozkům nýty. Další možností je zakoupit botky nové. Na trhu jsou v současné době samostatně bez podvozků volně k prodeji botky speedové, které jsou oproti běžným fitnessovým atraktivnější a lehčí. Ceny se v průměru pohybují cca okolo 2 až 5tis.,(bráno z pohledu poměr cena/kvalita). Také už jsem ale viděl botky za 27tis :)